A5 Pont Menai: cwestiynau cyffredin

Mae’r bont ar agor ar gyfer traffig 7.5 tunnell a llai yn y ddau gyfeiriad.

Bydd y gwaith dros dro yn cael ei archwilio bob dydd Mercher am 10am a bydd y traffig yn cael ei reoli ar y bont gydag arwyddion aros/mynd.

Bydd gwaith ar ddatrysiad parhaol i’r broblem bolltau yn cael ei wneud ar 18 Chwefror 2026. 

Disgwylir i Gam 2 o’r gwaith ddechrau ar ôl i’r trawst gael ei drwsio’n barhaol. Yn ystod Cam 2 o’r gwaith, byddwch yn dal i allu croesi’r bont i’r ddau gyfeiriad. Weithiau bydd goleuadau traffig yn eu lle ond byddwn yn ceisio rhoi gwybod i bobl o flaen llaw am hynny. Yn ystod y cyfnod hwn bydd y cyfyngiad pwysau o 7.5 tunnell yn parhau.

Bydd cerbydau 7.5 tunnell a llai yn cael croesi’r bont i’r ddau gyfeiriad.

Mae mesurau gorfodi yn eu lle i wneud yn siŵr bod pobl yn cadw at y terfyn pwysau o 7.53 tunnell. Gallai peidio â chadw ato arwain at eu herlyn ac efallai cau’r bont eto. 

Fel arfer, mae cerbydau argyfwng yn defnyddio Pont Britannia. Ond os bydd problemau ar Bont Britannia, caiff cerbydau argyfwng ddefnyddio Pont y Borth gan ddilyn cynlluniau teithio arbennig. 

Cafodd Pont y Borth ei chau i bob traffig ar gyfer gwaith hanfodol ar argymhelliad peirianwyr sy'n gweithio i UK Highways A55 DBFO Ltd. Gosodwyd terfyn pwysau o 3 tunnell yn ei le gyda'r nod o gadw'r bont ar agor. Yn anffodus, oherwydd problemau gorfodi, gwnaed y penderfyniad anodd i gau'r bont dros dro nes oedd modd datblygu cynllun rheoli traffig addas.

Mae'r cau yn dilyn gwaith ymchwilio gan UK Highways A55 DBFO Ltd o dan y bont, a gynhaliwyd fel rhan o'r gwaith Cam 2. Dangosodd yr ymchwiliad fod angen newid rhai o'r prif folltau ar y trawstiau o dan y bont.

Mae’r bont bellach ar agor i gerbydau 7.5 tunnell a llai.

Mae'r broblem hon wedi codi ar gyfer gwaith Cam 2 ac wedi'i nodi gan dîm dylunio UK Highways A55 o'r amrywiol ddadansoddiadau, ymchwiliadau ac arolygiadau sy'n cael eu cynnal ar gyfer cam nesaf y gwaith.

Bydd gwaith cam 2 yn cynnwys y canlynol:

• paentio'r is-ddec, y parapetau a’r mynediad berynnau
• atgyweirio’r corbelau concrit
• ailraddnodi'r cyfrwy tir
• uwchraddio’r goleuadau

Mae trefniant dros dro wedi ei gwblhau ac mae’r bont wedi ailagor i gerbydau 7.5 tunnell a llai ar ôl i waith dros dro i fynd i'r afael â phroblem gyda nifer o folltau ar y bont gael ei gwblhau.

Mae UK Highways A55 Ltd. wedi datblygu rhaglen waith ar gyfer gwaith Cam 2. Bydd y rhain yn dechrau pan fydd y gwaith ar y trawst wedi ei gwblhau ym mis Chwefror 2026. Disgwylir I’r gwaith ddod i ben ym mis Ebrill 2027.

Mae'n anghyffredin iawn i Bont Britannia ar yr A55 gau. Os yw'n cau, dim ond am ychydig oriau mae hynny fel rheol.

Pan fydd gwyntoedd cryfion, cynghorir rhai mathau o gerbydau i beidio â chroesi o dan rai amodau.

Yn dilyn adolygiad strategaeth, mae’r terfynau cyflymder gwynt wedi'u newid ar gyfer rhai mathau o gerbydau. Felly dylai'r bont aros ar agor i fwy o gerbydau, yn amlach a bydd unrhyw gau am gyfnod mor fyr â phosibl. Mae hyn wedi helpu Cerbydau Nwyddau Trwm (HGVs) i barhau i groesi Pont Britannia ar yr A55 yn ystod tywydd garw.

Rydym yn ymchwilio i safleoedd cadw ar y tir mawr ac Ynys Môn a ddylai leddfu'r sefyllfa yn ystod cau Pont Britannia yn llwyr i HGVs.

Os bydd Pont Britannia yn cau, bydd Heddlu Gogledd Cymru yn helpu i ddarparu cymorth i gydlynu defnyddio Pont Grog Menai ar gyfer cerbydau sy'n pwyso llai na 7.5 tunnell.

Dechreuodd gwaith cam 1 i osod crogwyr newydd ar y bont ar 4 Medi 2023 ac fe'i cwblhawyd ym mis Hydref 2024.

Mae'r gwaith yn cael ei wneud gan UK Highways A55 Ltd, sy'n gweithredu ac yn cynnal a chadw'r bont ar ran Llywodraeth Cymru.

Yn dilyn y gwaith cynnal a chadw a gynlluniwyd a'r argymhellion a nodwyd o'r Prif Adroddiad Arolygu yn 2019 i adnewyddu'r system baent ar y bont grog, cynhaliwyd dadansoddiad technegol manwl pellach. Nodwyd problem bosibl gyda chrogfachau rhychwant y bont.

O ganlyniad i fodelu pellach, nodwyd risgiau difrifol ac argymhellodd y peirianwyr strwythurol gau'r bont ar unwaith i bob traffig.

Mae busnesau’n cael eu hannog i sicrhau cymorth trwy ein gwasanaeth Busnes Cymru pwrpasol: Busnes Cymru: cefnogi busnesau yng Nghymru. 

Mae llawer o fusnesau llai eisoes yn gymwys i gael rhyddhad ardrethi o 100% ym Mhorthaethwy ac nid ydynt yn talu ardrethi annomestig. Yn ystod gwaith Cam 1, nododd Cyngor Sir Ynys Môn 30 o fusnesau ychwanegol ym Mhorthaethwy a oedd yn gymwys i gael rhyddhad ardrethi o dan y cynllun rhyddhad ardrethi manwerthu, hamdden a lletygarwch. Gwahoddodd y Cyngor y busnesau hynny i wneud cais.

Os ydych yn credu y gallai eich busnes fod yn gymwys i gael rhyddhad ardrethi cysylltwch â Chyngor Sir Ynys Môn i drafod ymhellach. Mae rhagor o wybodaeth, gan gynnwys ffurflenni cais ar gael yn Cyngor Sir Ynys Môn: Cynllun rhyddhad ardrethi manwerthu, hamdden a lletygarwch. 

Gall busnesau sy'n talu ardrethi annomestig fod yn gymwys i wneud cais i Asiantaeth y Swyddfa Brisio am ostyngiad dros dro mewn gwerth ardrethol. Am ragor o wybodaeth, ewch i GOV.UK: Dod o hyd i brisiad ardrethi busnes.